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Locomotive électrique – Tubize type 101

Tubize type 101 – Locomotive électrique pour l’Etat italien (Pontedecimo-Busalla) – Photographie d’usine (Archives PFT) E (0-10-0) [5 essieux moteurs]Voie : normaleN° de fabrication : 1527-1541Nombre d’exemplaires : 15Dates : 1908Pays : Italie Locomotives Les Tubize type 101 étaient des locomotives électriques fabriquées pour le compte de la Société Westinghouse (Vado-Ligure, Italie). Pour voies normales, elle furent fabriquées à 15 exemplaires pour le service de Pontedecimo-Bussala. Le diamètre des roues motrices était de 1070 mm. Ces machines mesuraient 9,50 m de long et 3,10 m de large. Leur hauteur était de 4,28 m et l’écartement des essieux extrêmes de 6,12 m. Elles étaient limitées à 45 km/h et le rayon minimum des courbes que la locomotive pouvait parcourir était de 400 m. La partie mécanique, donc celle qui était construite par les Ateliers de Tubize, pesait 29800 kg. Caractéristiques techniques Tz 1527 – Tubize type 101 – FS 0501 – source : http://www.stagniweb.it Intérieur d’une locomotive type E.550 – Source http://www.stagniweb.it Compagnies Société Westinghouse pour Pontedecimo-Bussala – Italie Bibliographie & Sources Musée ‘de la Porte’ à Tubize – Photothèque et Coll. Ateliers de TubizeListes originales de fabrication des Ateliers de Tubize – Archives André Dagant (conservées par le PFT)Tableau original des types Tubize – Archives d’André Dagant (conservées par le PFT) Site : http://www.stagniweb.it/ , en particulier : http://www.stagniweb.it/foto6.asp?File=trifase&Inizio=23&Righe=10&InizioI=1&RigheI=150&Col=5 [consulté le...

Locomotive-tender industrielle – Tubize type 100

Tz 1520 – Tubize type 100 – Ateliers de la Sambre – Photographie d’usine (Archives PFT) Bt (0-4-0t) [Deux essieux moteurs + tender]Voie : normaleMachine/moteur : 1150 x 350 x 560N° de fabrication : 1520Nombre d’exemplaires : 1Dates : 1907Pays : Belgique Locomotive La Tubize type 100 était une machine-tender industrielle pour voie normale, fabriquée uniquement à un exemplaire en 1907 pour la Société des Ateliers Métallurgiques de la Sambre. Elle était équipée d’une chaudière timbrée à 11 kg, d’une surface de chauffe totale de 64 m², munie d’une grille de 1,04 m². Elle comprenait 132 tubes lisses en acier de 3,48 m de long. Le diamètre des roues motrices était de 1150 mm, celui des cylindres de 350 mm et la course des pistons de 560 mm. Cette machine pesait 23250 kg à vide et 30250 en ordre de marche. La contenance des soutes à combustible était de 1 m³ et celle des soutes à eau de 3,20 m³. Elle mesurait 7,95 m de longueur totale et 2,80 m de largeur. La cheminée culminait à 3,75 m de hauteur. Sa vitesse maximale était limitée à 45 km/h et son rayon en courbe à 70 m. Caractéristiques techniques Illustrations Plaque constructeur de la Tz 1520 – Coll. PFT Compagnies Société des Ateliers Métallurgiques de la Sambre – Belgique Bibliographie & Sources Musée ‘de la Porte’ à Tubize – Photothèque et Coll. Ateliers de TubizeListes originales de fabrication des Ateliers de Tubize – Archives André Dagant (conservées par le PFT)Tableau original des types Tubize – Archives d’André Dagant (conservées par le PFT ) Luc DELPORTE –...

Locomotive-tender – Tubize type 99

Tz 1521 – Tubize type 99 pour le Fayoum Ligth Railway FLR 22 – Photographie d’usine (Coll. Musée ‘de la Porte » à Tubize 1C1t (2-6-2t) [un essieu porteur à l’avant, trois essieux moteurs, un essieu porteurs à l’arrière + tender]Voie : 750 mmMachine/moteur : 900 x 300 x 450N° de fabrication : 1521-1524Nombre d’exemplaires : 4Dates : 1907Pays : Egypte Locomotives La Tubize type 99 était une machine-tender à un essieu porteurs à l’avant, trois essieux moteurs et un essieu porteur à l’arrière, pour voie de 750 mm, fabriquée à 4 exemplaires pour le Fayoum Ligth Railway (Egypte). Elle était équipée d’une chaudière timbrée à 12 kg, d’un surface de chauffe totale de 41,95 m², munie d’une grille de 3,77 m². Elle comprenait 90 tubes lisses en acier de 3 m de long. Le diamètre des roues motrices était de 900 mm et celui des roues porteuses de 500 mm. Le diamètre des cylindres s’élevait à 300 mm et la course des pistons était de 450 mm. Cette machine pesait 21700 kg à vide et 28100 kg en ordre de marche. La contenance des soutes à combustible était de 1,375 m³ et celle des soutes à eau de 3,25 m³. Elle mesurait 8,089 m de long au total et 2,10 m de large. La cheminée culminait à 3,206 m de hauteur. Sa vitesse maximale était fixée à 35 km/h et son rayon en courbe à 30 m. Caractéristiques techniques Compagnies Fayoum Light Railway – Egypte Bibliographie & Sources Musée ‘de la Porte’ à Tubize – Photothèque et Coll. Ateliers de TubizeListes originales de fabrication des Ateliers de Tubize –...

Locomotive-tender industrielle – type 98

Tz 1503 – Tubize type 98 – F. de Saintignon & Cie 10 « Le Klop » – Photographie d’usine (Coll. Musée ‘de la Porte’ à Tubize C1t (0-6-2t) [Trois essieux moteurs et un essieux porteur à l’arrière + tender]Voie : 735 mmMachine/moteur : 770 x 230 x 360N° de fabrication : 1503, 1542Nombre d’exemplaires : 2Dates : 1906Pays : France Locomotives La Tubize type 98 était une machine industrielle à trois essieux moteurs et un essieux porteur à l’arrière pour voie de 735 mm, fabriquée à deux exemplaires pour la France. Elle était équipée d’une chaudière timbrée à 12,5 kg, d’une surface de chauffe totale de 23,70 m², munie d’une grille de 0,52 m². Elle comprenait 64 tubes lisses en acier d’une longueur de 2,915 m. Le diamètre des roues motrices était de 770 mm et celui des roues porteuses de 360 mm. Le diamètre des cylindre s’élevait à 230 mm et la course des pistons à 360 mm. Cette machine pesait 13100 kg à vide et 16300 kg en ordre de marche. La contenance des soutes à combustible était de 0,4 m³ et celle des soutes à eaux de 1,8 m³. Elle mesurait 6,175 m de long au total et 1,646 m de large. L’écartement maximal entre les essieux extrêmes était de 3,5 m. La cheminée culminait à une hauteur de 2,40 m. Sa vitesse maximale était limitée à 30 km/h et son rayon en courbe à 40 m. La liste originale de fabrication de Tubize leur donne pour destination les Hauts-Fourneaux de Longwy, F. de Saintignon & Cie. Elles ne figurent pas sous la rubrique F. de Saintignon...

Locomotive compound – Tubize type 97

Tz 1496 – Tubize type 97 – CF Pekin-Hankow 230 – Photographie d’usine (Coll. Musée ‘de la Porte’ à Tubize) 2C (4-6-0) [deux essieux porteurs à l’avant (bogie) et 3 essieux moteurs]Voie : normaleMachine / moteur : 1750 x 350/550 x 640N° de fabrication : 1495-1498Nombre d’exemplaires : 4Dates : 1906Pays : Chine Locomotives D’après le Tableau des types Tubize, la type 97 était une machine à deux essieux porteurs à l’avant (bogie) et trois essieux moteurs, pour voie normale, fabriquée à 4 exemplaires seulement, pour la Chine en 1906. Elle était équipée d’une chaudière timbrée à 15 kg, d’une surface de chauffe totale de 186,33 m², munie d’une grille de 2,42 m². Elle comportait 106 tubes serve en acier de 4,10 m de long. Le diamètre des roues motrices était de 1750 mm, celui des roues porteuses de 850 mm. Le diamètre des cylindres était de 350 mm pour les HP et de 550 mm pour les BP. La course des pistons était de 640 mm. Cette machine pesait 56400 kg à vide et 61600 kg en ordre de marche. Elle mesurait 10,15 m hors traverse de long et 2,914 m de large. L’écartement des essieux extrêmes était de 7,55 m. La cheminée culminait à 4,22 m de hauteut. Sa vitesse maximale était limitée à 80 km/h et son rayon de courbe à 150 m. Caractéristiques techniques Tubize type 97 – Pekin-Hankow – Archives PFT Tubize type 97 – Pekin-Hankow – Archives PFT Illustrations Tz 1496 avec son tender – Tubize type 97 – CF Pekin-Hankow 230 – Photographie d’usine (Coll. Musée ‘de la Porte’ à Tubize) Compagnies...